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最新のリチウムイオンバッテリモーター搭載！ これまでバッテリの弱点と言われてきた ”メモリ効果”が無く、 継ぎ足し充電で常に満充電が 得られます。さらに自然放電 が極めて少なく、 バッテリの維持管理も飛躍的に容易になりました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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２００６年度 東京消防庁２４署所にご配備完了。 納入済み全国署所の実用評価もますます高まっています。 消防航空隊ヘリコプタへの積載・搭乗性にも優れます （名古屋市、横浜市、浜松市消防航空隊納入）。 ２００６年度以降、航空自衛隊・海上自衛隊に順次配備中。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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■OCT-300 先端アーム部は油圧駆動により300mm距離で開閉し、「切る」、「開く」、「つぶす」、「引く」の1台4役として 機能します。 先端部開力は5.2トンを発揮、切断力は最大32トンを発揮します。 ユニークな形状のモード・コントロール・スイッチはグリップ状になっていて、操作者が機体を支えながら、 先端アーム部の開閉をおこなうことができます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| OCT-300仕様 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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■OCT-250 先端アーム部は油圧駆動により250mm距離で開閉し、「切る」、「開く」、「つぶす」、「引く」の1台4役として 機能します。 先端部開力は4トンを発揮、切断力は最大27トンを発揮します。 ユニークな形状のモード・コントロール・スイッチはグリップ状になっていて、操作者が機体を支えながら、 先端アーム部の開閉をおこなうことができます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| OCT-250仕様 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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OMC-119
OMC-119DP
OCT-300
OCT-250
ORC-16DF
ORC-19DF
OMC-93
【消防団向け】
MCT-250
